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Materiales:
Pintura
bicapa:
X litros, dependiendo del tamaño del auto y lo que
pintemos. El precio de la pintura va a depender según
el color, por ejemplo el rojo es mas caro que el
azul.
Laca,
recomiendo Glasurit que es buena y Sherwin Williams,
un poquito de menor calidad. Estas lacas son buenas
y no son tan caras, vienen unas mejores, pero el
precio no es muy accesible.
Thinner,
de buena calidad, (el mejor es Sello de Oro) depende
también de los litros de primer, etc.
Primer
de Relleno,
aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a
depender también del auto y cantidad de cosas a
pintar. El primer se diluye con thiner,
aproximadamente un 60% de thinner y un 40% de
primer, puede ser todavía con mas thinner, pero si
le pones poco la pistola se puede trabar. Para
limpieza usar thinner más barato.
Pistola
o soplete.
Compresor,
que tenga una capacidad alta, mínimo 50 lts., la
presión se regulará según la pistola o soplete o
con medidores de presión para el compresor. (los
compresores se alquilan por días)
Lijas
al agua:
180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar
masilla para mejor acabado), 360 (lijar el primer y
pintura vieja) 500 (si no te quieres pasar sacándole
la laca al auto viejo) 1000, 2000 y 2500 (las lijas
al agua se usan con agua (Aclaro)
Diluyente
(recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender
de la pintura que compres, algunas pinturerías
cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y
otras mas puras, lo recomendable es preguntar bien
las proporciones.
Masilla:
Recomiendo la marca Zeocar, sea plástica o finish
(esta ultima para el acabado viene con catalizador).
Tacos
de goma o cerámico
(el último por si se utiliza masilla plástica que
es mas dura para lijar) estos van a servir para no
deformar la masilla y para ahorro de trabajo
Pasta
de pulir abrasiva:
recomiendo Zeocar
Auto
Polish
Estopa
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